Gyda gwelliant safonau byw pobl, mae mwy a mwy o lawntiau yn ein gwlad, atorrwr tywarch yn cael eu defnyddio fwyfwy eang. Mae torwyr tyweirch wedi bod yn boblogaidd mewn gwledydd datblygedig dramor ers tro byd, ac mae allbwn torwyr tyweirch wedi rhagori ar 4 miliwn. Y prif farchnadoedd yw yn Ewrop, Gogledd America ac Awstralia. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae marchnad weithgynhyrchu torwyr tyweirch yn symud yn raddol i'm gwlad i, sydd wedi cynyddu cyfaint allforio torwyr tyweirch yn fy ngwlad i yn fawr. Mae cynnal a chadw torwyr tyweirch yn bwysig iawn, gadewch i ni edrych ar y pwyntiau cynnal a chadw.
Cyn pob defnydd o'r torrwr tyweirch, gwiriwch lefel yr olew i weld a yw rhwng graddfeydd uchaf ac isaf y dipstick olew. Dylid newid y peiriant newydd ar ôl 5 awr o ddefnydd, a dylid newid yr olew eto ar ôl 10 awr o ddefnydd, a dylid newid yr olew yn rheolaidd yn ôl y cyfarwyddiadau yn y dyfodol. Dylid newid yr olew pan fydd yr injan mewn cyflwr cynnes i sicrhau y gellir draenio'r holl olew gwastraff. Peidiwch ag ychwanegu gormod o olew, fel arall bydd problemau fel trafferth injan, mwg du trwm, pŵer annigonol (gormod o ddyddodion carbon yn y silindr, bwlch bach rhwng y plwg gwreichionen), gorboethi'r injan, ac ati. Ni ddylai'r olew injan fod yn rhy ychydig, fel arall, bydd ffenomenau fel sŵn uchel gêr yr injan, traul cyflymach a difrod i'r cylch piston, a hyd yn oed garpiau, a fydd yn achosi difrod difrifol i'r injan.
Rhesymau dros weithrediad ansefydlog yr injan: mae'r sbardun yn y safle uchaf a'r falf aer ar agor; mae gwifren y plwg gwreichionen yn rhydd; mae dŵr a baw yn mynd i mewn i'r system danwydd; mae'r hidlydd aer yn rhy fudr; mae'r carburetor wedi'i addasu'n amhriodol; mae sgriwiau gosod yr injan yn rhydd: mae siafft crank yr injan yn plygu. Ateb: Gostyngwch switsh y sbardun: pwyswch linell allanol y plwg gwreichionen yn gadarn; glanhewch y tanc tanwydd ac ail-lenwi'r tanwydd glân; glanhewch yr hidlydd aer neu ailosodwch yr elfen hidlo; ailosodwch y carburetor; gwiriwch sgriwiau gosod yr injan ar ôl i'r fflam ddiffodd: cywirwch y crankshaft neu ailosodwch gyda siafft newydd.
Ni ellir stopio'r injan. Rhesymau: Mae cebl y sbardun wedi'i osod yn iawn ar yr injan; mae cebl y sbardun wedi torri; nid yw symudiad y sbardun yn sensitif; ni ellir cysylltu â'r cebl stopio. Ateb: ailosod y cebl sbardun; amnewid gydacebl sbardun newydd; diferwch ychydig bach o olew injan i safle gweithredol y sbardun; gwiriwch neu amnewidiwch y cebl diffodd fflam.
Y rheswm dros ollwng glaswellt gwael: mae cyflymder yr injan yn rhy isel; mae'r glaswellt yn rhwystro allfa'r glaswellt; mae lleithder y glaswellt yn rhy uchel; mae'r glaswellt yn rhy hir ac yn rhy drwchus; nid yw'r llafnau'n finiog. Dull dileu: tynnwch y glaswellt sydd wedi cronni yn y lawnttorrwr;torrwch y lawnt ar ôl iddi sychu; rhannwch hi'n ddau neu dri thoriad, bob tro dim ond 1/3 o hyd y glaswellt; hogi'r llafn.
Yr haf yw tymor twf popeth. Mae'r glaswellt ar y lawnt yn cael ei dorri'n sofl ac yn tyfu'n newydd yn gyflym. Mae torri â llaw yn llafurus iawn. Defnyddir torwyr tyweirch. Mae'n hanfodol ar gyfer adeiladu lawnt stryd. Offeryn. Er ei fod yn dod â llawer o gyfleustra, ni ddylid esgeuluso ei gynnal a'i gadw. Ar ôl defnyddio'r torrwr tyweirch, nid yn unig y caiff ei lanhau'n drylwyr, ond mae angen nifer o archwiliadau hefyd i gynnal cynnal a chadw cyfnodol.
Amser postio: Chwefror-21-2024